Qual é a diferença entre NVOCC e Freight Forwarder?

O setor marítimo internacional é uma indústria vasta que vem com inúmeros desafios. Dois dos provedores de serviços essenciais que tentam resolver esses desafios são o NVOCC e o Freight Forwarders. No entanto, essas duas agências são frequentemente confundidas como sendo a mesma coisa, então muitas pessoas não entendem suas diferenças fundamentais na indústria de frete. 

Embora a maioria dos exportadores se contente em operar sem uma compreensão clara das diferenças entre um NVOCC e um despachante de carga, é essencial entender suas diferentes funções para fazer melhores escolhas ao enviar mercadorias.

Este artigo aborda as funções básicas de um NVOCC e de um despachante de carga e analisa as diferenças entre eles, para que os exportadores possam identificar facilmente quais serviço provedor para escolher.  

O que é um NVOCC?

Significado de NVOCC - NVOCC é uma sigla para Non-Vessel Operating Common Carrier. Um Non-Vessel-Operating Common Carrier (NVOCC) é qualquer organização que oferece todos os mesmos oceano serviços de transporte como uma linha de transporte regular, mas não é dona do navio que está sendo usado. Eles são um serviço de transportadora que ajuda com a movimentação de carga e reserva de carga pelo cliente.

Em vez disso, eles fazem acordos de frete baseados em volume com linhas de transportadoras estabelecidas, compram espaço nos navios e transportadoras e, em seguida, definem suas próprias tarifas para vender esse espaço para empresas e outras empresas que precisam delas. Um NVOCC, para simplificar, é uma transportadora oceânica que transporta sua carga sem possuir ou operar nenhuma embarcação. Eles compram apenas espaços a granel de transportadoras e, em seguida, vendem esse espaço em unidades menores para os remetentes.

Os NVOCCs firmam acordos com empresas de transporte para garantir o envio de um número específico de contêineres anualmente. Em troca, essas empresas dão aos NVOCCs taxas preferenciais e grandes descontos. Esses descontos são então estendidos a remetentes e outras empresas que buscam movimentar mercadorias. 

Os NVOCCs assumem todas as responsabilidades de uma transportadora regular, incluindo a emissão de seu próprio conhecimento de embarque, chamado house bill of lading. Eles também rastreiam as mercadorias, garantindo a segurança e a entrega dos contêineres em seus portos específicos.

Um NVOCC pode trabalhar para diferentes clientes, incluindo exportadores, despachantes de carga, corretores de carga e agentes de desembaraço.

Como eles podem não precisar de um contêiner inteiro para enviar suas mercadorias para dentro ou para fora, pequenas unidades de negócios ou indivíduos podem achar desafiador trabalhar diretamente com grandes empresas de transporte. Trabalhar com corporações tão enormes pode não ser econômico para pequenas entidades empresariais e indivíduos.

Ao servir como ponto único de contato do cliente contato, os NVOCCs tornam todo o processo de importação ou exportação de carga simples e acessível, um arranjo que favorece muito as empresas menores.

Diferença entre um VOCC e um NVOCC?

Os termos “VOCC” e “NVOCC” significam “Vessel Operating Common Carrier” e “Non-Vessel Operating Common Carrier”, respectivamente. Um VOCC é um operador e proprietário de embarcação, entre outros serviços.

Os NVOCCs oferecem serviços e responsabilidades similares aos de um VOCC, exceto que eles não possuem ou operam uma embarcação. Em vez disso, um NVOCC paga às empresas VOCC pelo uso de seus navios e contêineres antes de disponibilizar esses recursos para clientes que têm carga para enviar.

Enquanto um VOCC emite um Master Bill of Lading (MBL), um NVOCC emite um House Bill of Lading (HBL). Os NVOCCs geralmente assumem todas as outras responsabilidades do transportador e agem como os transportadores reais para os remetentes.

Qual é a função de um NVOCC?

Um NVOCC é frequentemente chamado de “transportador para transportadoras” e “transportador para transportadoras”. Isso significa que um NVOCC se torna o “transportador” para um transportador e um “transportador” para as transportadoras. Eles são efetivamente os intermediários entre transportadoras e transportadoras. Após negociar espaços a granel com transportadoras internacionais, eles vendem essas unidades para os transportadores conforme a necessidade.

Por que os remetentes não podem contatar as transportadoras ou linhas de transporte diretamente? Isso ocorre porque as transportadoras são corpos enormes com milhares de contêineres para trabalhar diariamente. Assim, elas dificilmente têm tempo para pequenas empresas. A probabilidade de os remetentes receberem resposta da NVOCC é muito maior do que das transportadoras regulares. 

O NVOCC é muito mais adaptável e atento às exigências de pequenas empresas. O NVOCC é significativamente mais adaptável e atento às necessidades de pequenas empresas. Eles também oferecem baixas taxas de frete e remessa muito acessível em comparação com o que você obteria com a linha de navegação. Isso ocorre porque eles compram espaços em massa e podem negociar diretamente melhores acordos com as linhas de navegação.

Abaixo estão a maioria das funções de um NVOCC:

• Eles fazem acordos entre embarcadores e linhas de navegação internacionais para serem os transportadores. Para os embarcadores, um NVOCC é um transportador.

• Eles entregam e recebem cargas como transportadores.

• Eles emitem o Conhecimento de Embarque, bem como outros documentos de transporte.

• Eles supervisionam tanto o transporte das principais transportadoras quanto os processos de reserva de espaço.

• Eles organizam os pagamentos dos custos de transporte entre portos e outras despesas necessárias.

• Eles também podem fornecer serviços como consolidação de carga, desconsolidação e o uso de contratados externos para coisas como limpeza e reparo de contêineres.

O que é um despachante de cargas?

Um despachante de carga é um profissional ou empresa especializada em organizar o transporte de mercadorias por terra, ar ou mar. Eles são especialistas em cadeia de suprimentos que organizam o embarque de carga sem interrupções e resolvem a logística.

Exportar bens requer muita documentação e papelada que pode parecer assustadora para um exportador novato. Quando você contrata um despachante de carga, você os paga para fazer tudo certo.

Eles agem como intermediários entre os remetentes e os transportadores finais das mercadorias. Eles também são responsáveis por coordenar todos os aspectos do embarque, desde a aquisição e reserva até o rastreamento e entrega. Um despachante de carga negocia os custos de transporte e escolhe rotas comerciais estabelecidas com base na velocidade de entrega, preço e confiabilidade.

Um despachante de carga também ajuda a economizar tempo e estresse ao lidar com documentação, desembaraços alfandegários, inspeções portuárias, negociação de contratos de frete e determinação de rotas de frete, etc.

Os transitários são muito importantes para o sucesso da cadeia de suprimentos global. Seus serviços são usados por empresas de todos os tamanhos, desde grandes corporações até pequenas empresas domésticas. 

Funções de um despachante de carga

O agenciamento de carga é um aspecto integral da indústria de transporte. O objetivo do agenciamento de carga é garantir que a carga seja retirada do vendedor e entregue ao comprador no local especificado, pelo preço certo e nas mesmas condições em que estava no momento da origem, usando os melhores recursos e rotas.

É muito necessário observar que os transitários agem em nome do expedidor, ou seja, são agentes. Eles coordenam com vários provedores de serviços, incluindo empresas de transporte, armazéns e despachantes aduaneiros, para fazer os arranjos necessários em seu nome quando você tem carga para enviar. O transitário organiza seu trabalho, fornece a eles as informações e a papelada necessárias e monitora o progresso do trabalho. 

Abaixo estão as funções básicas de um despachante de carga:

• Eles oferecem transporte de mercadorias acessível e eficaz para transporte doméstico e internacional. 

• Eles têm armazéns para organizar e armazenar cargas para os remetentes.

• Eles reservam e despacham cargas com as companhias marítimas em nome do remetente ou sob seu próprio contrato.

• Um despachante negocia taxas de frete favoráveis com um NVOCC ou VOCC em nome do remetente.

• Processar e preparar todos os documentos de embarque necessários, incluindo certificados de origem, documentação alfandegária e portuária, conhecimentos de embarque e documentos de embarque/negociação relacionados 

• Um despachante também pode emitir seu próprio conhecimento de embarque (HBL) ou receber o MBL de uma transportadora marítima.

• Eles oferecem serviços de carga e descarga, organização e reetiquetagem de mercadorias antes do envio.

• Eles organizam o desembaraço aduaneiro no destino de recebimento e facilitam o desembaraço das mercadorias.

• Organizar o transporte de carga de/para o local do cliente e o porto

• Um despachante faz contratos para pacotes de seguros de todos os tipos de mercadorias em nome dos clientes. 

• Por fim, um despachante de carga também oferece serviços relacionados ao comércio, como gerenciamento de estoque, seguro de carga e documentação bancária. 

Diferença entre um NVOCC e um agente de carga.

As pessoas geralmente confundem as funções de um NVOCC e de um despachante de carga porque geralmente há muita sobreposição no que eles fazem. Embora os NVOCCs atuem principalmente como transportadores marítimos, eles também oferecem frequentemente serviços de encaminhamento de carga. Um NVOCC pode se envolver no transporte de carga de/para o porto. Eles também podem escolher ajudar com o desembaraço aduaneiro ou verificação de mercadorias. Os despachantes de carga oferecem outros serviços além dos que os NVOCCs operam.

Um NVOCC pode essencialmente oferecer qualquer serviço que um despachante de carga pode. Em contraste, um despachante de carga não pode executar os serviços de um NVOCC porque ele faz algumas coisas essenciais que os despachantes de carga não podem: Nos últimos anos, foi observado que tanto o NVOCC quanto os despachantes de carga estão usando e implementando comércio eletrônico e tecnologia de ponta em suas operações. Embora tenham muitas funções semelhantes, há muitas coisas que distinguem um NVOCC de um despachante de carga. Vamos analisar essas diferenças sob os seguintes títulos:

Meios de transporte

Esta é uma diferença fundamental entre um NVOCC e um despachante de carga. Enquanto um NVOCC organiza estritamente o transporte marítimo, um despachante de carga pode estar envolvido na organização do transporte marítimo, frete aéreo, ou transporte ferroviário até que os importadores recebam suas mercadorias.

Associações internacionais

Os transitários aderem aos padrões FIATA porque são filiados à International Federation of Freight Forwarders Association (FIATA). As associações de transitários ditam as diretrizes para suas operações.

Enquanto

Um NVOCC não segue nenhum protocolo estabelecido porque não é afiliado a organizações internacionais. Eles podem estar associados a grupos localizados, dependendo do país. 

Relacionamento com remetentes

Os transitários atuam como agentes dos remetentes, enquanto os NVOCCs atuam como transportadores dos remetentes.

Conhecimento de embarque e outra documentação de embarque

Um conhecimento de embarque é um documento legal emitido por uma transportadora para um remetente. Ele fornece informações sobre a carga e atua como um contrato para a entrega segura desses itens entre dois locais designados.

Geralmente, os transitários não emitem um conhecimento de embarque. Eles apenas fornecem o fornecido pela Transportadora. O conhecimento de embarque e outros documentos de embarque e portuários estão de acordo com a padronização FIATA. 

enquanto

Os NVOCCs emitem seu próprio conhecimento de embarque chamado House bill of lading (HBL). O HBL pode não seguir nenhum padrão governamental.

Responsabilidade pelo Envio

Como as transportadoras geralmente fornecem o conhecimento de embarque para os despachantes, elas são totalmente responsáveis pelo transporte da carga e pela resolução de atrasos ou danos ao longo do caminho.

No entanto, um NVOCC atua como uma transportadora ou empresa de transporte. Portanto, eles rastreiam e monitoram o progresso da carga e assumem a responsabilidade legal de encontrar soluções no caso de haver atraso ou dano durante o transporte.

Propriedade de contêineres

Os transitários não operam nem possuem contêineres. Eles somente fazem acordos com transportadoras, enquanto os NVOCCs possuem e gerenciam contêineres de embarque na estação de frete de contêineres.

Armazenamento e depósito

Como os transitários operam amplamente na cadeia de suprimentos, eles possuem armazéns onde podem armazenar cargas para os clientes carregarem em aeroportos ou portos marítimos.

Os NVOCCs não possuem um espaço de depósito; seu negócio é apenas com o envio de mercadorias. Alguns NVOCCs grandes, no entanto, podem assumir esse papel para facilitar os processos para seus clientes.

Cooperação e networking com outras agências

Os transitários de carga em todo o mundo colaboram em suas operações para cortar custos e melhorar as entregas pontuais, enquanto os NVOCCs agem de forma independente. Se necessário, eles podem contratar um agente portuário quando necessário.

Inter-relacionamento

Os transitários também podem atuar como agentes de NVOCCs, mas os NVOCCs trabalham de forma independente. Eles dificilmente agem como transitários.

Qual escolher entre Freight Forwarder e NVOCC? 

Tendo entendido as funções e diferenças entre um despachante de carga e um NVOCC, como você sabe qual escolher ao tentar enviar mercadorias? Simples. 

Há três fatores importantes a considerar

• Nível de serviço necessário e conhecimento sobre exportação - Se você tem conhecimento adequado sobre as complexidades do envio internacional, você pode querer contratar um NVOCC como seu Transportador simplesmente. Isso economiza custos, mas faz com que você se envolva em outros processos que podem ser estressantes. 

Usar um despachante de carga, no entanto, pode ser mais caro, mas definitivamente será de grande ajuda para remetentes que têm pouco conhecimento sobre o modo de operações de envio. Eles não apenas identificarão a melhor rota para sua carga, mas também ajudarão você a negociar taxas de frete e garantirão que suas mercadorias sejam facilmente liberadas no próximo porto. Vale muito a pena o custo!

• Orçamento- Usar um NVOCC ajudará você a economizar dinheiro se estiver com um orçamento apertado. Ir diretamente ao NVOCC permitirá que você evite pagar uma taxa de intermediário de um despachante de carga, mas às custas de perder serviços adicionais. 

• Disponibilidade- Em certas situações, você pode ter acesso apenas a um dos dois provedores de serviço, não a ambos. Nesses casos, você terá que se contentar com o que estiver disponível.

Existem agências que fornecem ambos os serviços?

Sim, muitas agências hoje também atuam como transitárias e NVOCC. É por isso que está se tornando muito mais difícil diferenciar entre as duas entidades no comércio global.

Empresas como essa podem ser muito benéficas para os remetentes porque eles trabalham com uma agência que fornece toda a gama de serviços de que precisam de uma só vez. Dessa forma, você terá uma empresa que emite um conhecimento de embarque, organiza o transporte terrestre para as instalações do cliente, negocia taxas competitivas com as transportadoras, armazena cargas para você em seus armazéns e rastreia o progresso de suas mercadorias até a entrega. Também ajudará a estabelecer cadeias de suprimentos mais eficientes que provavelmente atrairão novos clientes em potencial.

Conclusão

If you’re looking to ship from China, one freight company to definitely consider is DY.

A DY é sua loja completa que ajuda a eliminar todo o estresse envolvido em tentar enviar mercadorias de um país para outro. Nós cuidamos de todos os aspectos da sua logística, desde o recebimento de mercadorias de seus fornecedores até o armazenamento e preparação para envio e desembaraço aduaneiro nos portos de recebimento. Cansado do estresse envolvido com o envio para a China? Então entre em contato com a DY hoje mesmo.

 Perguntas frequentes

Qual é a diferença entre um VOCC e um NVOCC?

VOCC significa Vessel Operating Common Carriers, enquanto NVOCC significa Non-Vessel Operating Common Carriers. Enquanto VOCCs possuem embarcações que usam para seus serviços de frete marítimo, NVOCCs não. 

Existem agências que fornecem ambos os serviços?

Sim, muitas agências hoje fornecem negócios de encaminhamento de carga e também atuam como transportadoras marítimas por meio do NVOCC. É por isso que está se tornando muito mais difícil diferenciar entre as duas entidades.

Qual intermediário de transporte marítimo é melhor usar?

A escolha entre as duas entidades depende do seu orçamento e do nível de serviço que você espera das várias linhas de transporte. Os transitários podem ser mais caros, mas cobrem uma variedade maior de serviços na cadeia de suprimentos e lidam com documentos de embarque relevantes. Os NVOCCs possuem contratos de frete e focam principalmente no transporte de mercadorias de porto a porto.