Was ist der Unterschied zwischen NVOCC und einem Spediteur?

Der internationale Seeverkehr ist eine riesige Branche, die zahlreiche Herausforderungen mit sich bringt. Zwei der wichtigsten Dienstleister, die versuchen, diese Herausforderungen zu lösen, sind NVOCC und Spediteure. Diese beiden Agenturen werden jedoch oft fälschlicherweise für dasselbe gehalten, sodass viele Menschen ihre grundlegenden Unterschiede in der Frachtbranche nicht verstehen. 

Die meisten Exporteure geben sich damit zufrieden, auch ohne ein klares Verständnis der Unterschiede zwischen einem NVOCC und einem Spediteur zu agieren. Dabei ist es wichtig, die unterschiedlichen Funktionen zu verstehen, um beim Warenversand bessere Entscheidungen treffen zu können.

Dieser Artikel behandelt die grundlegenden Funktionen eines NVOCC und eines Spediteurs und analysiert die Unterschiede zwischen ihnen, so dass Exporteure leicht erkennen können, welche Service Anbieter zur Auswahl.  

Was ist ein NVOCC?

Bedeutung von NVOCC – NVOCC ist ein Akronym für Non-Vessel Operating Common Carrier. Ein Non-Vessel-Operating Common Carrier (NVOCC) ist jede Organisation, die alle gleichen Ozean Transportdienstleistungen wie eine reguläre Schifffahrtslinie, besitzt jedoch nicht das verwendete Schiff. Es handelt sich um einen Transportdienst, der bei der Frachtbewegung und der Frachtbuchung durch Kunden hilft.

Stattdessen schließen sie volumenbasierte Frachtvereinbarungen mit etablierten Reedereien ab, kaufen Platz auf den Schiffen und Transportern und legen dann ihre eigenen Tarife für den Verkauf dieses Platzes an Unternehmen und andere Firmen fest, die ihn benötigen. Ein NVOCC ist, vereinfacht ausgedrückt, ein Seefrachtunternehmen, das Ihre Fracht transportiert, ohne selbst Schiffe zu besitzen oder zu betreiben. Sie kaufen nur große Mengen Platz von Transportunternehmen und verkaufen diesen Platz dann in kleineren Einheiten an Verlader.

NVOCCs schließen Verträge mit Reedereien ab, um die Verschiffung einer bestimmten Anzahl von Containern pro Jahr sicherzustellen. Im Gegenzug gewähren diese Unternehmen den NVOCCs Vorzugstarife und hohe Rabatte. Diese Rabatte werden dann an Spediteure und andere Unternehmen weitergegeben, die Waren transportieren möchten. 

NVOCCs übernehmen alle Verantwortungen eines regulären Transportunternehmens, einschließlich der Ausstellung eines eigenen Konnossements, das sogenannte Hauskonnossement. Sie verfolgen auch die Waren und gewährleisten die Sicherheit und Lieferung der Container zu ihren jeweiligen Häfen.

Ein NVOCC kann für verschiedene Kunden arbeiten, darunter Exporteure, Speditionen, Frachtmakler und Clearing-Agenten.

Da sie für den Ein- und Austransport ihrer Waren möglicherweise keinen ganzen Container benötigen, kann es für kleine Unternehmen oder Einzelpersonen schwierig sein, direkt mit großen Reedereien zusammenzuarbeiten. Die Zusammenarbeit mit solch riesigen Unternehmen ist für kleine Unternehmen und Einzelpersonen möglicherweise nicht wirtschaftlich.

Als zentraler Ansprechpartner für den Kunden KontaktNVOCCs machen den gesamten Prozess des Imports oder Exports von Fracht einfach und erschwinglich, eine Regelung, die kleineren Unternehmen große Vorteile bringt.

Unterschied zwischen einem VOCC und einem NVOCC?

Die Begriffe „VOCC“ und „NVOCC“ stehen für „Vessel Operating Common Carrier“ bzw. „Non-Vessel Operating Common Carrier“. Ein VOCC ist unter anderem Schiffsbetreiber und -eigentümer.

NVOCCs bieten ähnliche Dienstleistungen und Aufgaben wie VOCCs, allerdings besitzen oder betreiben sie kein Schiff. Stattdessen bezahlt ein NVOCC VOCC-Unternehmen für die Nutzung ihrer Schiffe und Container, bevor er diese Ressourcen Kunden zur Verfügung stellt, die Fracht zu versenden haben.

Während ein VOCC einen Master Bill of Lading (MBL) ausstellt, stellt ein NVOCC einen House Bill of Lading (HBL) aus. NVOCCs übernehmen im Allgemeinen alle anderen Spediteurpflichten und fungieren als tatsächliche Spediteure gegenüber den Versendern.

Was ist die Funktion eines NVOCC?

Ein NVOCC wird häufig als „Versender für Spediteure“ und „Spediteur für Versender“ bezeichnet. Das bedeutet, dass ein NVOCC zum „Spediteur“ für einen Versender und zum „Versender“ für die Spediteure wird. Sie sind praktisch die Mittelsmänner zwischen Spediteuren und Versendern. Nachdem sie mit internationalen Spediteuren über Großraum verhandelt haben, verkaufen sie diese Einheiten nach Bedarf an die Versender.

Warum können die Verlader nicht direkt mit den Spediteuren oder Reedereien Kontakt aufnehmen? Das liegt daran, dass es sich bei den Spediteuren um riesige Unternehmen handelt, die täglich Tausende von Containern bearbeiten müssen. Daher haben sie kaum Zeit für kleine Unternehmen. Die Wahrscheinlichkeit, dass Verlader von NVOCC eine Antwort erhalten, ist viel höher als von regulären Spediteuren. 

NVOCC ist viel anpassungsfähiger und geht auf die Anforderungen kleiner Unternehmen ein. NVOCC ist wesentlich anpassungsfähiger und geht auf die Bedürfnisse kleiner Unternehmen ein. Sie bieten außerdem niedrige Frachtraten und sehr günstige Transportkosten im Vergleich zu dem, was Sie bei der Reederei bekommen würden. Dies liegt daran, dass sie große Lagerräume kaufen und direkt bessere Angebote mit den Reedereien aushandeln können.

Nachfolgend sind die meisten Funktionen eines NVOCC aufgeführt:

• Sie treffen Vereinbarungen zwischen Verladern und internationalen Reedereien, die als Transportunternehmen fungieren. Für die Verlader ist ein NVOCC ein Transportunternehmen.

• Sie liefern und empfangen Fracht als Spediteure.

• Sie stellen den House Bill of Lading sowie andere Transportdokumente aus.

• Sie überwachen sowohl die Versandprozesse der wichtigsten Transportunternehmen als auch die Prozesse zur Platzreservierung.

• Sie organisieren die Zahlung der Transportkosten zwischen den Häfen und anderer notwendiger Ausgaben.

• Sie bieten möglicherweise auch Dienste wie Ladungskonsolidierung, Entkonsolidierung und die Inanspruchnahme externer Auftragnehmer für Aufgaben wie die Reinigung und Reparatur von Containern an.

Wer ist ein Spediteur?

Ein Spediteur ist ein Fachmann oder Unternehmen, das sich auf die Organisation des Transports von Gütern auf dem Land-, Luft- oder Seeweg spezialisiert hat. Sie sind Experten für die Lieferkette, die einen reibungslosen Frachttransport organisieren und die Logistik regeln.

Der Export von Waren erfordert viel Dokumentation und Papierkram, was für einen unerfahrenen Exporteur entmutigend sein kann. Wenn Sie einen Spediteur beauftragen, bezahlen Sie ihn dafür, dass alles richtig gemacht wird.

Sie fungieren als Vermittler zwischen den Versendern und den endgültigen Spediteuren der Waren. Sie sind außerdem für die Koordination aller Aspekte der Sendung verantwortlich, von der Beschaffung und Buchung bis hin zur Sendungsverfolgung und Lieferung. Ein Spediteur verhandelt die Transportkosten und wählt etablierte Handelsrouten basierend auf Liefergeschwindigkeit, Preis und Zuverlässigkeit.

Ein Spediteur erspart Ihnen außerdem die Zeit und den Stress, die mit der Bearbeitung von Dokumenten, Zollabfertigungen, Hafeninspektionen, dem Aushandeln von Frachtverträgen und der Festlegung von Frachtrouten usw. verbunden sind.

Spediteure sind für den Erfolg der globalen Lieferkette von großer Bedeutung. Ihre Dienste werden von Unternehmen aller Größenordnungen in Anspruch genommen, von großen Konzernen bis hin zu kleinen Heimunternehmen. 

Funktionen eines Spediteurs

Speditionsdienstleistungen sind ein integraler Bestandteil der Schifffahrtsbranche. Ziel der Speditionsdienstleistungen ist es, sicherzustellen, dass die Fracht beim Verkäufer abgeholt und am angegebenen Ort, zum richtigen Preis und in demselben Zustand, in dem sie sich zum Zeitpunkt des Ursprungs befand, unter Verwendung der besten Ressourcen und auf der besten Route an den Käufer geliefert wird.

Es ist sehr wichtig zu beachten, dass Spediteure im Auftrag des Versenders handeln, d. h. sie sind Agenten. Sie koordinieren die Arbeit verschiedener Dienstleister, darunter Speditionen, Lagerhäuser und Zollagenten, um in Ihrem Namen die notwendigen Vorkehrungen zu treffen, wenn Sie Fracht zu versenden haben. Der Spediteur organisiert ihre Arbeit, stellt ihnen die erforderlichen Informationen und Unterlagen zur Verfügung und überwacht ihren Arbeitsfortschritt. 

Nachfolgend sind die Grundfunktionen eines Spediteurs aufgeführt:

• Sie bieten kostengünstigen und effizienten Warenversand für den Inlands- und Auslandstransport. 

• Sie verfügen über Lagerhäuser, in denen sie die Fracht für die Versender arrangieren und lagern.

• Sie buchen und versenden Fracht bei den Reedereien im Namen des Versenders oder im Rahmen ihres eigenen Vertrags.

• Ein Spediteur verhandelt im Namen des Versenders günstige Frachtraten mit einem NVOCC oder VOCC.

• Bearbeiten und Vorbereiten aller erforderlichen Versanddokumente, einschließlich Ursprungszeugnisse, Zoll- und Hafendokumente, Konnossemente und zugehörige Versand-/Verhandlungsdokumente 

• Ein Spediteur kann auch einen eigenen Hausladeschein (HBL) ausstellen oder den MBL von einem Seefrachtunternehmen erhalten.

• Sie bieten Be- und Entladedienste sowie die Anordnung und Neuetikettierung von Waren vor dem Versand an.

• Sie kümmern sich um die Zollabfertigung am Bestimmungsort und ermöglichen eine reibungslose Zollabfertigung der Waren.

• Organisieren Sie den Gütertransport vom/zum Standort des Kunden und zum Hafen

• Ein Spediteur schließt im Auftrag seiner Auftraggeber Verträge über Versicherungspakete für Güter aller Art ab. 

• Schließlich bietet ein Spediteur auch handelsbezogene Dienstleistungen wie Bestandsverwaltung, Frachtversicherung und Bankdokumentation an. 

Unterschied zwischen einem NVOCC und einem Spediteur.

Die Rollen eines NVOCC und eines Spediteurs werden oft verwechselt, da es in der Regel viele Überschneidungen in ihren Aufgaben gibt. Obwohl NVOCCs in erster Linie als Seefrachtunternehmen agieren, bieten sie häufig auch Speditionsdienste an. Ein NVOCC kann sich am Transport der Fracht zum/vom Hafen beteiligen. Er kann auch bei der Zollabfertigung oder Warenkontrolle helfen. Spediteure bieten andere Dienste an als NVOCCs.

Ein NVOCC kann grundsätzlich alle Dienste anbieten, die ein Spediteur anbieten kann. Im Gegensatz dazu kann ein Spediteur nicht die Dienste eines NVOCC anbieten, da er einige grundlegende Dinge tut, die Spediteure nicht können: In den letzten Jahren wurde beobachtet, dass sowohl NVOCC als auch Spediteure E-Commerce und Spitzentechnologie in ihren Betrieben nutzen und implementieren. Obwohl sie viele ähnliche Funktionen haben, gibt es viele Dinge, die einen NVOCC von einem Spediteur unterscheiden. Sehen wir uns diese Unterschiede unter den folgenden Überschriften an:

Transportmittel

Dies ist ein grundlegender Unterschied zwischen einem NVOCC und einem Spediteur. Während ein NVOCC ausschließlich den Seetransport arrangiert, kann ein Spediteur an der Organisation von Seetransporten beteiligt sein, Luftfrachtoder per Bahntransport, bis die Importeure ihre Waren erhalten.

Internationale Verbände

Speditionen halten sich an die FIATA-Standards, da sie der International Federation of Freight Forwarders Association (FIATA) angeschlossen sind. Speditionsverbände diktieren die Richtlinien für ihre Geschäftstätigkeit.

Während

Ein NVOCC folgt keinen festgelegten Protokollen, da es keiner internationalen Organisation angehört. Je nach Land kann es einer lokalen Gruppe angehören. 

Verhältnis zu Verladern

Speditionen fungieren als Agenten für Versender, während NVOCCs als Frachtführer für Versender fungieren.

Frachtbrief und andere Versanddokumente

Ein Konnossement ist ein juristisches Dokument, das von einem Spediteur an einen Versender ausgestellt wird. Es enthält Informationen über die Fracht und dient als Vertrag für die sichere Lieferung dieser Artikel zwischen zwei festgelegten Orten.

Im Allgemeinen stellen Spediteure keinen Frachtbrief aus. Sie stellen nur den vom Frachtführer bereitgestellten Frachtbrief zur Verfügung. Der Frachtbrief und andere Versand- und Hafendokumente entsprechen der FIATA-Standardisierung. 

während

NVOCCs stellen ihren eigenen Konnossement aus, den sogenannten House Bill of Lading (HBL). Der HBL muss keinem staatlichen Standard entsprechen.

Verantwortung für den Versand

Da die Frachtführer in den meisten Fällen die Frachtbriefe für die Speditionen bereitstellen, tragen diese die volle Verantwortung für den Transport der Fracht und die Beseitigung von Verzögerungen oder Schäden auf dem Transportweg.

Ein NVOCC fungiert jedoch als Spediteur oder Reederei. Daher verfolgt und überwacht er den Transport der Fracht und übernimmt die rechtliche Verantwortung, Lösungen zu finden, falls es während des Transports zu Verzögerungen oder Schäden kommt.

Eigentum an Containern

Spediteure betreiben oder besitzen keine Container. Sie treffen lediglich Vereinbarungen mit Spediteuren, während NVOCCs Schiffscontainer in der Containerfrachtstation besitzen und verwalten.

Lagerung und Lager

Da Speditionen in weiten Teilen der Lieferkette tätig sind, besitzen sie Lagerhäuser, in denen sie Fracht für die Kunden aufbewahren können, die diese dann an Flughäfen oder Seehäfen verladen.

NVOCCs besitzen keine Lagerräume; ihr Geschäft besteht nur im Versand der Waren. Einige große NVOCCs können diese Rolle jedoch übernehmen, um die Prozesse für ihre Kunden zu vereinfachen.

Kooperation und Vernetzung mit anderen Agenturen

Spediteure auf der ganzen Welt arbeiten bei ihren Betriebsabläufen zusammen, um Kosten zu senken und pünktliche Lieferungen zu verbessern, während NVOCCs unabhängig agieren. Bei Bedarf beauftragen sie ggf. einen Hafenagenten.

Wechselbeziehung

Spediteure können auch als Agenten von NVOCCs fungieren, NVOCCs arbeiten jedoch unabhängig. Sie fungieren kaum als Spediteure.

Was soll ich zwischen Spediteur und NVOCC wählen? 

Nachdem Sie nun die Funktionen und Unterschiede zwischen einem Spediteur und einem NVOCC verstanden haben, wie wissen Sie nun, welchen Spediteur Sie beim Warenversand wählen sollen? Ganz einfach. 

Es gibt drei wichtige Faktoren zu berücksichtigen

• Erforderliches Serviceniveau und Kenntnisse über den Export – Wenn Sie über ausreichende Kenntnisse über die Feinheiten des internationalen Versands verfügen, möchten Sie möglicherweise einfach einen NVOCC als Spediteur beauftragen. Dies spart Kosten, macht Sie jedoch in andere Prozesse involviert, die stressig sein können. 

Die Beauftragung eines Spediteurs ist zwar teurer, wird aber für Spediteure, die sich mit den Abläufen im Transportwesen nicht so gut auskennen, auf jeden Fall eine große Hilfe sein. Er wird nicht nur die beste Route für Ihre Fracht ermitteln, sondern Ihnen auch bei der Verhandlung der Frachtraten helfen und dafür sorgen, dass Ihre Waren im nächsten Hafen problemlos abgefertigt werden können. Das ist die Kosten auf jeden Fall wert!

• Budget – Wenn Sie ein knappes Budget haben, können Sie mit einem NVOCC Geld sparen. Wenn Sie sich direkt an NVOCC wenden, können Sie die Zwischenhändlergebühr eines Spediteurs vermeiden, allerdings entgehen Ihnen dadurch zusätzliche Dienstleistungen. 

• Verfügbarkeit – In bestimmten Situationen haben Sie möglicherweise nur Zugriff auf einen der beiden Dienstanbieter, nicht auf beide. In solchen Fällen müssen Sie mit dem auskommen, was verfügbar ist.

Gibt es Agenturen, die beide Dienste anbieten?

Ja, viele Agenturen fungieren heute sowohl als Spediteure als auch als NVOCC. Deshalb wird es im globalen Handel immer schwieriger, zwischen den beiden Unternehmen zu unterscheiden.

Solche Unternehmen können für Spediteure sehr vorteilhaft sein, da sie mit einer Agentur zusammenarbeiten, die ihnen alle benötigten Dienstleistungen auf einmal bietet. Auf diese Weise erhalten Sie ein Unternehmen, das Ihnen einen Frachtbrief ausstellt, den Bodentransport zum Standort des Kunden organisiert, wettbewerbsfähige Preise mit Spediteuren aushandelt, Frachten für Sie in seinen Lagern lagert und den Fortschritt Ihrer Waren bis zur Lieferung verfolgt. Es wird auch dabei helfen, effizientere Lieferketten aufzubauen, die wahrscheinlich potenzielle Neukunden ansprechen.

Abschluss

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 FAQS

Was ist der Unterschied zwischen einem VOCC und einem NVOCC?

VOCC steht für Vessel Operating Common Carriers, während NVOCC für Non-Vessel Operating Common Carriers steht. Während VOCCs Schiffe besitzen, die sie für ihre Seefrachtdienste verwenden, ist dies bei NVOCCs nicht der Fall. 

Gibt es Agenturen, die beide Dienste anbieten?

Ja, viele Agenturen bieten heute Speditionsdienstleistungen an und fungieren über NVOCC auch als Seefrachtunternehmen. Aus diesem Grund wird es immer schwieriger, zwischen den beiden Unternehmen zu unterscheiden.

Welcher Seetransportvermittler ist am besten geeignet?

Die Wahl zwischen den beiden Unternehmen hängt von Ihrem Budget und dem Serviceniveau ab, das Sie von den verschiedenen Reedereien erwarten. Spediteure sind möglicherweise teurer, decken jedoch eine größere Bandbreite an Dienstleistungen in der Lieferkette ab und kümmern sich um die entsprechenden Versanddokumente. NVOCCs besitzen Frachtverträge und konzentrieren sich hauptsächlich auf den Transport von Waren von Hafen zu Hafen.