Was sind die Versandbedingungen „Frei Frachtführer“ und die FCA-Incoterms-Regeln?

Heutzutage werden viele internationale Handelsbegriffe hauptsächlich bei internationalen Transaktionen verwendet. Doch mit wie vielen davon sind Sie gut vertraut? Einer der gebräuchlichen Versandbegriffe ist "Free Carrier" (FCA).

Was bedeutet FCA frei Frachtführer oder was ist das Wesentliche dieser Incoterms-Regeln? All diese Fragen werden in diesem Blog beantwortet.

Was bedeutet der FCA-Incoterm?

Der Incoterm Free Carrier (FCA) wird verwendet, wenn der Verkäufer für die meisten oder alle Ausfuhrformalitäten und Zölle am Ursprungsort verantwortlich ist. Andererseits bedeutet FCA, dass die Verantwortung des Käufers den internationalen Transport und einige ausgewählte Ursprungsvorgänge umfasst.

Dieser FCA-Versandbegriff ist flexibel und bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an einen vereinbarten Ort liefert, in der Regel an einen Seehafen oder Flughafen. Es kann aber auch das Lager des Spediteurs oder des Verkäufers sein.

FCA ist eine der unter Incoterms 202 veröffentlichten Handelsregeln, die von der Internationalen Handelskammer herausgegeben und geregelt werden. Die Internationale Handelskammer regelt die FCA-Regeln, aber Käufer und Verkäufer können das Handelsgeschäft nach ihren eigenen Vereinbarungen abwickeln.

Wie funktioniert Free Carrier (FCA)?

Die FCA-Versandbedingungen bedeuten, dass der Verkäufer die Waren an das vom Spediteur bezeichnete Terminal liefert, das der Käufer an dem bezeichneten Ort benötigt, und die Exportabfertigung und die Zollformalitäten zum Abschluss der Lieferung erledigt.

Es ist zu beachten, dass die Wahl des benannten Ortes die Verpflichtungen zum Be- und Entladen an diesem Ort beeinflusst. Darüber hinaus ist der Verkäufer für die Ladekosten verantwortlich, insbesondere wenn er an seinem Ort liefert, und er ist nicht für die Entladung verantwortlich, wenn er an einem anderen Ort liefert.

Die FCA-Incoterms können für verschiedene Transportarten, einschließlich multimodaler Transporte, verwendet werden. "Beförderer" bezeichnet jede Person, die sich in einem Beförderungsvertrag verpflichtet, die Beförderung auf Binnenwasserstraßen durchzuführen, SeefrachtLuft, Straße, Schiene oder eine Kombination der oben genannten Möglichkeiten.

Wenn der Käufer eine andere Person als den Spediteur mit der Abholung der Ware beauftragt oder darum bittet, gilt die Lieferverpflichtung des Verkäufers als erfüllt, wenn die Ware an diese Person geliefert wird.

Verpflichtungen des Verkäufers im Rahmen des FCA Free Carrier

- Ausfuhr und Dokumentation

Die Exportabfertigung in der Exportnation ist das einzige Dossier, für das der Verkäufer bei Free Carrier (FCA) verantwortlich ist.

- Vorlauf

Der Verkäufer veranlasst die Vorablieferung ab dem Betrieb des Verkäufers an den genannten Ort oder den vereinbarten Hafen.

- Inspektion vor dem Versand

Der Lieferant ist für die Exportverpackung und die Inspektion vor dem Versand verantwortlich und muss sicherstellen, dass die Ladung keine Schäden aufweist.

Die Verpflichtungen des Käufers gemäß FCA Free Carrier

- Auftragserteilung für den Haupttransport

Der Käufer ist für die Beauftragung der Hauptbeförderungsstelle, z. B. der Reederei oder Fluggesellschaft, verantwortlich.

Terminal oder am Ort des Verkäufers.

- Transportdokumente und Versicherungspapiere

Der Käufer übernimmt die meisten der erforderlichen Transportdokumente mit Ausnahme der Ausfuhr- und Zollformalitäten im Heimatland des Verkäufers.

- Zölle und Steuern

Der Käufer übernimmt die Verantwortung für die Zahlung der Ausfuhr- und Einfuhrzölle, der Einfuhrabfertigung und anderer Steuern in seiner Region.

- Buer sollte das Risiko übernehmen, nachdem der Verkäufer die Ware geliefert hat.

Der Käufer sollte für alle Risiken, Kosten, Versicherungen und alles andere verantwortlich sein, nachdem der Verkäufer die Produkte an den vereinbarten Ort geliefert hat.

Wann sollte ich einen FCA-Vertrag unterzeichnen?

Sie können die Incoterms free carrier im internationalen Handel und im nationalen Versand verwenden. Sie müssen sie verwenden, wenn:

- Sie erhalten den ersten Spediteur, der für die Verladung und Auslieferung der Waren am Verladeterminal verantwortlich ist und die Reederei findet.

·.

- Die von Ihnen beförderte Fracht ist in Containern untergebracht.

Wer zahlt die Frachtkosten bei FCA incoterm?

Insgesamt ist der Käufer für die Übernahme der Transportkosten bei FCA-Versandbedingungen verantwortlich. Da der Käufer das Transportunternehmen auswählt und die meiste Verantwortung übernimmt, trägt er die Kosten, sobald das Transportunternehmen die Lieferung erhalten hat. In der Zwischenzeit trägt der Verkäufer nur die Kosten für die Lieferung an den Spediteur.

Was ist der Unterschied zwischen dem FCA-Vertrag und dem FOB-Vertrag?

In China verlangen viele Lieferanten den Versand als FOB, da dies weniger riskant ist als der Versand frei Frachtführer. Der Verkäufer ist für alle Waren verantwortlich und zahlt die Kosten für den Inlandsversand im Exportland und die Ausfuhrkosten bei FOB.

Was ist der Unterschied zwischen FCA und DDP?

DDP steht für "delivered duty paid". Diese beiden Incoterms werden für alle Transportarten verwendet. DDP ist jedoch das Gegenteil der FCA-Incoterms, da hier die gesamte Verantwortung beim Verkäufer liegt.

Im Rahmen des DDP deckt der Verkäufer alles ab, von der Inspektion vor dem Versand über die Verladekosten bis hin zur Lieferung der Waren an den endgültigen Bestimmungsort (in der Regel das Gelände des Käufers). Das Transportdokument und die Verladekosten gehen zu Lasten des Verkäufers. Die Ausfuhrabgaben werden vom Verkäufer bezahlt, die Gebühren für den Ursprungsterminal müssen vom Verkäufer bezahlt werden, und der Verkäufer bezahlt die Frachtkosten.

Was ist der Unterschied zwischen FCA und EXW?

Free Carrier bietet dem Käufer ein geringeres Risiko als EX Works. Nach den Incoterms EXW ist der Verkäufer für die Exportverpackung in seinem Betrieb verantwortlich. Bei der Abholung geht die Haftung dann auf den Käufer über, der sich darum kümmert, und der Käufer zahlt für den Rest des Versandprozesses.

Bei Free Carrier verpacken und verladen sie die Waren ordnungsgemäß und erledigen den Ausfuhrzoll, die Ausfuhrabfertigung und vieles mehr, so dass der Käufer die volle Kontrolle über die Logistik hat. Dennoch geht die Haftung auf den Käufer über, wenn die Waren an den genannten Ort geliefert werden.

Ist das FCA-Abkommen für China-Importe eine gute Idee?

Wenn Sie nicht in die oben genannten Kategorien fallen, sind die FCA-Incoterms in der Regel nicht das am besten geeignete Abkommen für den internationalen Handel, vor allem nicht für den Import von Waren aus China für Anfänger.

Beachten Sie, dass China ein einzigartiges Land ist, das viel exportiert und dies effizient tun kann. Das liegt daran, dass sie von einem wichtigen Incoterm abhängen: FOB.

Wenn es also keinen legitimen Grund gibt, warum der FOB-Versand für Ihren internationalen Handel nicht geeignet ist, ist es am besten, bei dem zu bleiben, was funktioniert, und die Dinge nicht durch das Ausprobieren anderer Begriffe zu verwirren.

Angenommen, Sie sind ein Importeur, der für seine nächste Lieferung in China FCA-Versandbedingungen anstrebt, können wir Ihnen Folgendes raten. Fragen Sie Ihre Fabrik, ob sie mit Handelsrechnungen einverstanden ist, in denen FCA-Versand angegeben ist. Als Nächstes sollten Sie sich an Ihren Spediteur wenden, damit er Ihnen hilft, den FCA-Versand mit dem FOB-Versand zu vergleichen.

Fazit zu Free Carrier

Denken Sie daran, dass die Verantwortung in den FCA-Versandbedingungen frühzeitig auf den Käufer übergeht. Wenn Sie sich also nicht sicher sind, ob Sie die Versandbedingungen und Risiken der Kontaktaufnahme mit einem Versender, Spediteur, Exportverpackung, Inspektion vor dem Versand usw. bewältigen können, ist es vielleicht am besten, andere Versandbedingungen wie CIF oder FOB als Alternative zu verwenden. Klicken Sie hier, um mehr über FOB, CIF, EXW und DDP zu erfahren.

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