Poids facturé : comment calculer le poids facturable pour l'expédition de fret aérien et maritime ?

Vous envisagez d'expédier un envoi FCL ? Vous savez alors que le poids ne sera normalement pas un facteur à prendre en compte lors du calcul de vos coûts. Tant que la cargaison reste dans les limites de poids légales, le coût de l'expédition dépendra de la méthode d'expédition et du trajet effectué par le poids de la cargaison.

Néanmoins, le poids peut devenir un élément crucial à prendre en compte dans vos calculs de coûts pour les envois de plus petite taille. Cet article explique en détail comment calculer le poids facturable de vos envois. Si vous êtes prêt, commençons ! 

Qu'est-ce que le poids volumétrique et dimensionnel ?

Dans fret aérien, les tarifs standard des transporteurs sont basés sur le poids du fret plutôt que sur son volume. Ainsi, les charges légères occupent plus d'espace que leur part de poids et seraient peu pratiques à expédier pour les compagnies aériennes.

Pour résoudre ce problème, l'industrie aérienne a imposé un poids minimum basé sur la densité du fret. Le poids volumétrique (également appelé poids dimensionnel ou poids volumétrique) du fret est une masse calculée en fonction des dimensions du fret : longueur, largeur et hauteur.

Les charges plus denses occupent moins d'espace à poids similaire que les charges légères ou les marchandises légères.

Quel est le poids réel ?

Le poids réel correspond au poids brut de l'envoi et est calculé à l'aide d'une balance ou d'une plate-forme de pesée. Pour le fret aérien, il indique le poids total de la cargaison, y compris les matériaux d'emballage et la palette.

Il est généralement admis que le poids réel de la cargaison est calculé à l'aide du système métrique. L'agent de manutention au sol confirme le poids réel de la cargaison une fois que l'envoi est présenté à la compagnie aérienne.

Quel est le poids facturable ?

Le poids facturé pour le fret aérien est différent du poids brut et du poids volumétrique. En effet, le poids facturé sur la facture peut être soit le poids volumétrique, soit le poids brut de l'envoi.

Quelle est la différence entre le poids réel, volumétrique et facturable ?

Le poids réel est le poids en kilogrammes de la cargaison. Le poids volumétrique ou dimensionnel est la quantité d'espace occupée par la cargaison. Le poids facturable est la quantité abstraite utilisée pour calculer le tarif du fret.

Comment calculer le poids facturable pour l'expédition d'un colis irrégulier ?

Il existe des cas où un envoi aérien doit être expédié avec une forme irrégulière. Maintenant, comment pouvez-vous calculer cela ?

Gardez à l’esprit qu’il est calculé de la même manière, mais vous devez comprendre la mesure d’expédition idéale de l’expédition.

Comment calculer le poids facturable pour le fret aérien ?

Le poids facturable est souvent utilisé dans les expéditions de fret aérien, les transporteurs routiers nationaux et les courtiers pour calculer les frais d'expédition aérienne ou de camionnage national.

Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de calcul du poids facturable pour les expéditions de fret aérien.

Exemple d'expédition de fret aérien où le poids brut est supérieur au poids volumétrique.

La société XYZ prévoit d'expédier des colis de Chine vers la Corée du Sud. Le fret est composé de cinq cartons, pesant chacun 30 kilogrammes et mesurant chacun 50 x 40 x 40 centimètres.

Le poids volumétrique en kilogrammes en utilisant des centimètres = (50 X 40 X 40 centimètres) X 5 boîtes/6000 = 67 KG.

Le poids brut total = 30 kg par boîte * 5 boîtes = 150 kg.

Le résultat est que 150 kilogrammes sont supérieurs à 67 kilogrammes. Par conséquent, le poids imposable serait de 150 kilogrammes, ce qui, dans ce cas, est le poids réel.

Exemple d'expédition de fret aérien où le poids brut est inférieur au poids volumétrique

Il existe des cas où le poids volumétrique devient supérieur au poids brut. Le poids volumétrique est alors choisi comme poids facturable. La formule ici est Poids volumétrique = Longueur (cm) * Largeur (cm) * Hauteur (cm) / 6000.

Par exemple, la société XYZ envisage d'envoyer des colis de Shanghai à New York. L'envoi est composé de trois cartons, chaque colis pesant 10 kilogrammes, chaque fret mesurant 50 cm x 40 cm x 40 cm. Le poids brut réel serait = 3 cartons x 10 kilogrammes chacun = 30 kilogrammes.

Le poids volumétrique en kilogrammes en utilisant des centimètres est (50 cm x 40 cm x 40 cm) x 3 boîtes/6000 = 40 kilogrammes.

Le résultat serait que 40 kilogrammes sont supérieurs à 30 kilogrammes. Par conséquent, le poids facturable serait de 40 kilogrammes, ce qui correspond également au poids volumétrique.

Comment calculer le poids facturable pour le fret maritime ?

La formule suivante calcule le volume facturable de toute expédition LCL.

Volume basé sur le poids = Poids réel / 1000

Volume brut = (L x l x H) ÷ 1000

Exemple d'expédition LCL où le poids brut est supérieur au poids volumétrique

Longueur = 102 cm

Largeur = 98 cm

Hauteur = 106 cm

Poids brut = 750 kilogrammes

Tout d’abord, calculez le volume de votre expédition d’acier.

= 102 cm x 98 cm x 106 cm

= 1 059 576 centimètres cubes

Convertissez ensuite vos résultats en mesures métriques en mètres. Le résultat sera : 1 059 576 centimètres cubes = 1,06 m3.

Maintenant, calculez le volume basé sur le poids. Vous pouvez utiliser cette formule : Volume basé sur le poids = Poids réel (kg) / 1 000.

Le volume basé sur le poids serait de 0,75 m3 (poids réel (kg) / 1000).

Vous pouvez maintenant comparer le volume basé sur le poids. Volume brut par rapport au volume basé sur le poids = 1,06 m3 contre 0,7 m3. Par conséquent, le volume facturable est la valeur la plus élevée, soit 1,06 m3.

Exemple d'expédition LCL où le poids brut est inférieur au poids volumétrique

Il existe également des cas où le volume pondéral de la cargaison est inférieur au volume total. Dans ces scénarios, la valeur du volume brut devient le volume facturable pour l'expédition LCL.

Longueur = 102 cm

Largeur = 98 cm

Hauteur = 106 cm

Poids brut = 5 443 kilogrammes

Nombre de boîtes = 2

Calculez le volume de votre expédition de coton. Cela correspond à 129 310,65 pouces cubes ((102 cm x 98 cm x 106 cm) x 2).

Convertissez maintenant le résultat en mesures métriques en mètres. 2 119 152 centimètres cubes = 2,12 m3.

Calculez le volume basé sur le poids. Utilisez cette formule : Volume basé sur le poids = Poids réel (kg) / 1 000. Le résultat serait de 5,44 CBM. Ensuite, procédez au calcul du volume basé sur le poids.

Le total serait de 5,44 m3. Comparez le volume pondéré : 2,12 m3 contre 5,44 m3. Globalement, le volume facturable est la valeur la plus élevée : 5,44 m3.

Comment calculer le poids facturable pour le fret express ?

Les transporteurs express comme DHL, UPS et FedEx utilisent différentes méthodes. Les voici :

Méthode de mesure du paquet standard 1.

Le colis est livré dans un carton de taille standard. Le volume est calculé en fonction de la longueur, de la largeur et de la hauteur du carton. Par exemple, le poids réel serait de 1,2 kg. Vous avez : L = 15 cm, l = 30 cm, H = 20 cm.

Votre poids volumique est de 1,8 kg (15 x 30 x 20) / 5 000.

Le poids de 1,8 kg est calculé à la pièce. Votre poids facturable final serait de 2 kg.

La technique de mesure des emballages à 2 surfaces

Si les marchandises serrent le colis, le plan de la boîte se déforme et se dilate. Calculez en fonction du côté le plus long du colis. Par exemple, la longueur est de 18 cm, la largeur est de 33 cm et la hauteur est de 22 cm après fermeture. Votre poids volumétrique serait de 2,7 kg. (18 × 33 × 22) / 5000.

Le poids réel serait de 2 kg et le colis calcule les frais d'expédition par volume de 2,7 kg. Votre poids de facturation final serait de 3 kg.

Comment convertir CBM en kilogramme pour le fret aérien ?

Pour les expéditions de fret aérien, un mètre cube équivaut à 167 kilogrammes. Océan fret, certaines compagnies maritimes calculent 1 CBM égal à 1000 kg. Certaines compagnies maritimes calculent 1 CBM égal à 500 kg. Cela dépend donc de la compagnie maritime que vous choisissez.

FAQ

Vous trouverez ci-dessous les réponses à vos questions sur le poids facturable du fret :

Pourquoi divise-t-on par 6000 le poids volumétrique dans le fret aérien ?

Si les expéditions sont facturées uniquement au poids, les sociétés de transport international perdent des marchandises légères et pelucheuses comme le coton, car elles remplissent l'espace de transport sans générer trop de revenus.

Comment DHL calcule-t-il le poids volumétrique ?

Vous pouvez calculer le poids dimensionnel en multipliant la longueur par la largeur par la hauteur de chaque colis (taille cubique).

Vous pouvez ensuite diviser la taille cubique par 5 000 (centimètres). Cela correspond au poids volumétrique de votre colis.

Comment calculer le poids volumétrique pour le transport routier ?

Vous pouvez calculer le poids volumétrique du colis en centimètres ou en mètres en multipliant LXWX H. Divisez ce nombre par 6 000. Certains transporteurs peuvent vous demander de diviser ce nombre par 5 000.

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